Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu đánh giá toàn diện tính khả thi, phương án huy
động vốn, hiệu quả kinh tế để lựa chọn kịch bản tối ưu đầu tư đường sắt tốc
độ cao Bắc - Nam.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại phiên họp lần thứ 2 Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc
độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.
Theo Phó Thủ tướng, việc triển khai đầu tư đường sắt tốc
độ cao trên trục Bắc - Nam sẽ tạo
động lực cho phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh; một quốc gia công nghiệp hóa, hiện đại hóa thì cần phải đầu tư đường sắt tốc
độ cao để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Để hoàn thiện
đề án đáp ứng yêu cầu về chất lượng và tiến
độ trình Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ GTVT nghiên cứu tiếp thu, giải trình đầy đủ, kỹ lưỡng ý kiến của các chuyên gia, nhà khoa học, bao gồm ý kiến của GS.TSKH Lã Ngọc Khuê.
Ảnh minh hoạ: H.H
Phó Thủ tướng lưu ý đến cần đánh giá toàn diện các yếu tố: Công nghệ, kỹ thuật, an toàn, tổ chức vận tải khai thác, năng lực vận tải (hàng hóa và hành khách) của đường sắt trên trục Bắc - Nam (gồm đường sắt tốc
độ cao và đường sắt khổ 1.000mm hiện hữu), tính khả thi, phương án huy
động vốn, hiệu quả tài chính, hiệu quả kinh tế… để lựa chọn kịch bản tối ưu.
Ngoài ra cần đánh giá phương án triển khai phải bảo đảm đồng bộ, thống nhất về tiêu chuẩn thiết kế, hạ tầng, tín hiệu
, thi???t bị, toa xe, đầu máy… Đối với các ga tại Hà Nội và TP.HCM cần bố trí ở trung tâm, kết
hợp đi ngầm, trên cao… bảo đảm thuận tiện cho hành khách.
Về tốc
độ thiết kế, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT tiếp tục làm rõ hơn dựa trên phân tích, nghiên cứu kinh nghiệm đầu tư, vận hành, khai thác hành khách kết
hợp hàng hóa của các nước trên thế giới. Cần phân tích, chứng minh về hiệu quả kinh tế, tài chính đối với trường
hợp chỉ vận tải hành khách, hoặc vận tải hành khách kết
hợp vận tài hàng hóa.
Về chuyển giao công nghệ, Phó Thủ tướng
đề nghị nghiên cứu
đề xuất lập
đề án riêng để phân tích, chọn đối tác chuyển giao công nghệ; lựa chọn tổ chức tiếp nhận công nghệ để làm chủ công nghệ.
Về phân kỳ đầu tư, Phó Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu phương án phân kỳ đầu tư phù
hợp, có thể kiến nghị đầu tư đồng thời, một lần để giảm thời gian, chi phí,… Phó Thủ tướng giao Bộ KH&ĐT nghiên cứu, phản biện
độc lập để lựa phương án tối ưu.
Trước đó, tháng 11/2023, Bộ GTVT đã xin ý kiến về ba kịch bản đường sắt Bắc - Nam, trong đó có hai kịch bản tàu tốc
độ 350 km/h chở khách riêng và dự phòng chở hàng.
Kịch bản 1 là đầu tư xây dựng mới tuyến đường sắt tốc
độ cao Bắc - Nam đường đôi, khổ ray 1.435 mm, dài 1.545 km, tốc
độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 17 tấn mỗi trục, chỉ khai thác tàu khách. Tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện hữu được nâng cấp để chuyên chở hàng, chở khách du lịch và khách chặng ngắn. Tổng vốn đầu tư khoảng 67,32 tỷ USD.
Kịch bản 2 xây dựng mới tuyến đường sắt Bắc Nam đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tải trọng 22,5 tấn mỗi trục, khai thác chung cả tàu chở khách và chở hàng, tốc
độ thiết kế 200-250 km/h, chạy tàu hàng tối đa 120 km/h. Tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện hữu được hiện đại hóa để chuyên chở hàng, chở khách du lịch và khách chặng ngắn. Tổng vốn đầu tư kho?
??ng 72,02 tỷ USD.
Kịch bản 3 là đầu tư tuyến đường sắt Bắc - Nam đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tải trọng 22,5 tấn mỗi trục, tốc
độ thiết kế 350 km/h, khai thác tàu chở khách và dự phòng cho chở hàng khi có nhu cầu. Tổng vốn đầu tư dự án 68,98 tỷ USD. Nếu đầu tư hạ tầng
, thi???t bị, phương tiện để khai thác tàu hàng chạy Bắc - Nam thì vốn đầu tư dự án kho?
??ng 71,69 tỷ USD.
Bộ GTVT giữ
đề xuất đường sắt tốc
độ cao Bắc – Nam với thiết kế 350 km/h
Bộ GTVT
đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc
độ cao Bắc - Nam với tốc
độ thiết kế là 350 km/h, vận tải hành khách và hàng hóa khi có nhu cầu; còn tuyến đường sắt hiện hữu sẽ chuyển sang phục vụ vận tải hàng hóa.
Đường sắt tốc
độ cao Bắc - Nam cần 13.880 người vận hành vào năm 2040
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tính toán nhân lực quản lý, vận hành tuyến đường sắt tốc
độ cao Bắc - Nam cần 8,98 người/km, đến năm 2040 là 13.880 người.
Trang web giải trí chính thức Phoenix Rise Nguồn bài viết : Tài Xỉu
