Sáng 12/12, tại Kỳ họp lần thứ 20 HĐND TP.Hà Nội khóa XVI, HĐND thành phố Hà Nội đã t
hông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn TP. Hà Nội. Nghị quyết có hiệu lực từ 1/1/2025.
Nghị quyết này quy định về tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp; phạm vi vùng phát thải thấp và các biện pháp được áp dụng trong vùng theo lộ trình phù hợp trên địa bàn TP. Hà Nội.
|
| Hà Nội còn nhiều điểm đen về tắc đường và gây ô nhiễm không khí (Ảnh: T.L). |
Về điều kiện tổ chức vùng phát thải thấp, Nghị quết nêu rõ: Khu vực được quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao t
hông công cộng hoặc khu vực có đủ điều kiện hạ tầng giao t
hông đường bộ để tổ chức giao t
hông phù hợp; có phương án giám sát, đánh giá về mức độ phát thải và quá trình giảm phát thải trong khu vực; có điều kiện đáp ứng các giải pháp chuyển đổi phươ
ng ti???n giao t
hông phù hợp.
Theo nghị quyết, tiêu chí xác định vùng phát thải thấp gồm: Thuộc vùng bảo vệ nghiêm ngặt và vùng hạn chế phát thải được xác định tại Quy hoạch Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050; khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc giao t
hông từ mức đ?
?? D - F theo TCVN 13592:2022 đường đô thị - yêu cầu thiết kế; chất lượng k
hông khí trung bình năm đánh giá trong tối thiểu một năm gần nhất k
hông đạt Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng k
hông khí (QCVN 05:2023/BTNMT) đối với các t
hông số chính: SO2, NO2, tổng bụi lơ lửng TSP; bụi PM10, bụi PM2,5.
| Đối tượng áp dụng là các tổ chức, cá nhân sử dụng phương ti???n giao thông cơ giới đường bộ lưu thông trong vùng phát thải thấp. Cơ quan, tổ chức, cá nhân có thẩm quyền trong việc l???p v?? thực hiện vùng phát thải thấp. |
Các biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp gồm: Cho phép các phươ
ng ti???n giao t
hông k
hông phát sinh khí thải, xe cơ giới thân thiện môi trường, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe ưu tiên và phươ
ng ti???n giao t
hông có giấy phép lưu t
hông của cơ quan có thẩm quyền được lưu t
hông trong vùng phát thải thấp; cấm lưu t
hông các xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel trong vùng phát thải thấp; hạn chế hoặc cấm xe ô tô k
hông đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe mô tô, xe gắn máy k
hông đáp ứng tiêu chuẩn mức 2 lưu t
hông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm hoặc khu vực; đề xuất ban hành các loại phí và lệ phí đối với phươ
ng ti???n giao t
hông cơ giới đường bộ có phát thải lưu t
hông trong vùng phát thải thấp; đề xuất chính sách hỗ trợ những đối tượng sinh sống và làm việc trong vùng phát thải thấp, các tổ chức, doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi phươ
ng ti???n giao t
hông sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, phươ
ng ti???n giao t
hông k
hông phát thải; đề xuất chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao t
hông sử dụng năng lượng sạch từ ngân sách thành phố và các nguồn kinh phí hợp pháp khác; tuyên truyền, nâng cao nhận thức của cộng đồng trong việc thực hiện vùng phát thải thấp; các biện pháp khác phù hợp với đặc thù của địa phương.
| Về lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp, từ năm 2025 đến năm 2030: Thí điểm l???p v??ng phát thải thấp ở một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Ba Đình; khuyến khích các địa phương l???p v??ng phát thải thấp; từ năm 2031 trở đi: các khu vực trên địa bàn thành phố có một trong các tiêu chí quy định tại Điều 4 Nghị quyết này phải thực hiện vùng phát thải thấp. Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025. |
Link giải trí xổ số thực tế ảo Nguồn bài viết : sxmn
